Eisiach Laethúil Guangxi: Conas a Shroich an Trucail seo ó Liuzhou Barr an Rangaithe Náisiúnta ar Sciar den Mhargadh

Le déanaí, thiomáin cabhlach trucailí tromshaothair nua-aimseartha breosla-chealla hidrigine amach go mall as ceardlann déantúsaíochta feithiclí tráchtála cliste Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM)Lonraigh grian an earraigh ar a gcorp dearg, rud a chuir lógó tarraingteach na súl "Chenglong" ag lonrú go geal. Qiu Li, Bainisteoir Táirgí do Trucail Éadroms & Hydrogen Fuel Products ag DFLZM, agus é ag strócadh go réidh corp an trucail le bród ina ghlór: "Ní trucail nua amháin atá á fheiceáil agat, ach 'feithicil tógála saibhris' atá fréamhaithe sa straitéis fuinnimh náisiúnta a chumhachtaíonn daoine a n-ioncam a mhéadú!"

Tá fuinneamh hidrigine leagtha amach ag DFLZM mar phríomh-mhír in éineacht le breosla, gás agus cumhacht leictreach íon. Chríochnaigh sé T&F ar phríomhtheicneolaíochtaí do thrucailí breosla hidrigine chomh luath le 2022, tá sonraí oibríochta praiticiúla ollmhóra bailithe aige, agus tá feidhmchláir bunaithe ar chásanna bainte amach aige ar fud ardáin iomlána lena n-áirítear trucailí éadroma, meánacha agus tromshaothair. Le fiosracht, shiúil na tuairisceoirí isteach i líne táirgthe tionóil deiridh feithiclí tráchtála cliste DFLZM, chun iniúchadh a dhéanamh ar an gcaoi a réitíonn an fiontar gluaisteán ceannródaíoch seo i Liuzhou, a bhfuil breis agus 70 bliain de rannpháirtíocht dhomhain san earnáil feithiclí tráchtála aige, pointí pian tionscail le nuálaíocht cheannródaíoch agus a thógann sé bunchloch láidir do thiománaithe trucailí chun saibhreas a chruthú lena cháil mhargaidh.

"Ná lig don trucail thromshaothair hidrigine seo agus trucailí tromshaothair gnáth cur amú thú. Is 'saineolas fíor' an nuálaíocht theicneolaíoch istigh," a dúirt Ping Yan, innealtóir ag Institiúid T&F DFLZM, agus é ag cromadh síos agus ag tapáil na sorcóirí stórála hidrigine atá eagraithe go néata.

Agus an cochall á oscailt, bhí an córas cealla breosla hidrigine atá eagraithe go néata thar a bheith tarraingteach don tsúil. "Tá gach nuálaíocht a dhéanaimid dírithe ar an sprioc 'caith níos lú, tuill níos mó'," a dúirt Ping Yan agus é ag tapáil an chairn cealla breosla. Tá aschur cumhachta na cealla breosla seo idir 200kW agus 300kW, le cumhacht rátáilte chomh hard le 300kW - dhá oiread leibhéal an tionscail phríomhshrutha.

Tá saolré seirbhíse an chairn breosla-chealla níos mó ná 30,000 uair an chloig anois, arb ionann é agus raon tiomána de 1.2 milliún ciliméadar, atá 50% níos airde ná meán an tionscail. Laghdaíonn sé seo go mór costas oibriúcháin iomlán saoilré na dtiománaithe trucailí," a dúirt Ping Yan go corraithe.

Rinne an fhoireann T&F na teicneolaíochtaí suntasacha seo a fheabhsú i dtimpeallachtaí foircneacha. "An geimhreadh seo caite, bhíomar lonnaithe i Mohe, sa chrios fuar -30℃. Dhreapamar isteach sa chábán chun dífhabhtú a dhéanamh roimh bhreacadh an lae gach lá, agus níor stopamar riamh fiú nuair a bhí ár méara righin ón bhfuacht," a mheabhraigh Ping Yan. Bhain an fhoireann amach tús fuar gan chúntóir faoi dheireadh faoin riocht fuar foircneach -30℃, le ráta maolaithe raoin níos lú ná 10%. Réitigh sé seo go hiomlán an dúshlán tosaithe fuar ísealteochta, rud a chuir ar chumas trucailí hidrigine oibriú ar fud thuaisceart agus dheisceart na Síne ar feadh na gceithre shéasúr.

"Téann tiománaithe trucailí isteach san iompar le haghaidh aon phríomhchuspóir amháin: níos mó lasta a iompar," a dúirt Ping Yan agus é ag oscailt doras an trucail hidrigine agus ag tabhairt cuireadh do na tuairisceoirí isteach sa chábán. Dearadh an consól atá furasta le húsáid agus an suíochán cúil fairsing chun freastal ar nósanna tiománaithe fad-achair. Ag díriú ar an marc meáchain ar an doras, dúirt sé gur thug an fhoireann cuairt ar níos mó ná 20 cathair agus os cionn 50 fiontar lóistíochta chun díriú ar an bpointe pian "meáchan trom cois bóthair a eascraíonn i gcumas lasta íseal" agus é a réiteach. Trí theicneolaíocht chomhtháthaithe dhomhain féinfhorbartha, frámaí cruach ard-neart agus comhpháirteanna cóimhiotal alúmanaim, tá meáchan cois bóthair na feithicle 200-500 kg níos éadroime ná meán an tionscail. "Ar an mbealach lóistíochta ó Liuzhou go Shenzhen, faoi choinníollacha ualaigh chomhlíontacha, is féidir le tiománaithe roinnt tonna níos mó lasta a iompar agus na mílte yuan níos mó a thuilleamh gach bliain. Seo an léiriú is iomasach ar 'éasca le húsáid agus brabúsach'," a dúirt Ping Yan go hoscailte.

Tá brabúsacht tábhachtach, agus tá sábháilteacht níos tábhachtaí fós. Bhrúigh Ping Yan go dian ar fhráma an chábáin: "Seo ár gcábán fráma 'cnámh dragain' eisiach, táite le bíomaí cruach ard-neart agus péireáilte le bíomaí frith-imbhuailte déchiseal, díreach cosúil le cábán sábháilteachta do thiománaithe." Mhínigh sé nach féidir leis an struchtúr seo tiománaithe a chosaint amháin, ach freisin tionól an tsorcóra hidrigine agus an chairn breosla-chealla a chosaint go héifeachtach i gcás imbhuailte, rud a sheachnaíonn an riosca sceite hidrigine go bunúsach.

Agus imní fhorleathan an phobail faoi shábháilteacht hidrigine á cur san áireamh aige, dúirt Qiu Li go socair go n-úsáideann trucailí hidrigine DFLZM stóráil shábháilte hidrigine gásach faoi láthair agus go bhfuil siad i mbun uasghrádú a dhéanamh go stóráil hidrigine leachta. Ag brath ar bhlianta fada taithí na cuideachta i ndéantúsaíocht sorcóirí ardbhrú, tá tástálacha foircneacha rite ag na sorcóirí hidrigine tiomnaithe, lena n-áirítear tionchar, pollta agus tine, le caighdeáin sábháilteachta níos airde ná sorcóirí gnáth. Tá deimhnithe intíre agus idirnáisiúnta rite ag na táirgí, gan aon timpistí ná aon chontúirtí i bhfolach ó seoladh iad ar scála mór. Mar aon leis an mbainistíocht lúb dúnta ar rialacháin náisiúnta dochta, tá an próiseas iomlán sábháilte agus inrialaithe.

Is cinnte go mbíonn borradh faoin bhfeidhmíocht mhargaidh mar thoradh ar theicneolaíocht cheannródaíoch. Dúirt Qiu Li le sceitimíní: "I mí na Samhna 2024, ar chomóradh 70 bliain DFLZM, rinne ár gcéad trucail thromshaothair hidrigine, an Chenglong H7 PRO, a chéad taibhiú go hoifigiúil. Ba mhór an dul chun cinn é seo i dtaighde agus forbairt na cuideachta ar thrucailí tromshaothair hidrigine agus thug sé tús le céim nua de T&F agus táirgeadh ar scála mór. I 2025, sháraigh ár méid seachadta 1,800 aonad, rud a dhaingnigh an seasamh is fearr sa tionscal i dtéarmaí sciar den mhargadh, agus tá ár n-orduithe reatha sceidealaithe cheana féin don dara leath den bhliain."

Le linn an agallaimh, d’oscail Qiu Li a ghuthán póca, agus bhí an fógra píolótach feidhmchláir chuimsithigh náisiúnta fuinnimh hidrigine 2026 a eisíodh i mí an Mhárta i mbliana go háirithe suntasach. Luaigh sé go bhfuil trucailí tromshaothair hidrigine "ag bogadh ó thaispeántas go olltáirgeadh, ó phíolóta go feidhmchlár tráchtála". Tá sprioc shoiléir leagtha síos ag an tír líon na bhfeithiclí breosla-chealla atá ag feidhmiú a dhúbailt faoi 2030 i gcomparáid le 2025, agus tá beartais ar nós "fóirdheontais luach saothair in ionad leithdháiltí díreacha" agus "laghduithe agus díolúintí dolaí mhórbhealaigh" curtha i bhfeidhm aici, rud a thug borradh láidir tionscail.

Thug Qiu Li isteach gur fada trucailí tromshaothair hidrigine DFLZM ina bpríomhfhórsa i gcásanna ar nós lóistíochta, mianadóireachta agus calafoirt. Ar "chonair hidrigine" an Chonair Trádála Talún-Farraige Idirnáisiúnta Nua in Iarthar na Síne, tá a míleáiste oibriúcháin carnach sroichte 30 milliún ciliméadar; ag Mianach Guail Fuyuan i gCúige Yunnan, tá costas an turais fillte faoi ualach trom níos ísle ná costas trucailí tromshaothair leictreacha amháin; agus i margadh lóistíochta trunk Beijing-Tianjin-Hebei, tá orduithe baisce sínithe agus seachadta as a chéile.

Agus é ag caint faoin todhchaí, tá Qiu Li lán muiníne. Tá DFLZM ag uasghrádú ó "chomhshó breosla go hidrigin" go "ardán dúchasach hidrigin-leictreach", agus ag cur chun cinn éabhlóid na teicneolaíochta stórála hidrigine ó ghásach go leachtach. Tá sé beartaithe ag an gcuideachta comhionannas a bhaint amach i gcostas ceannaigh feithiclí breosla hidrigine agus feithiclí leictreacha íon laistigh de 5 bliana, le haschur laethúil de 100 aonad agus aschur bliantúil de bhreis is 30,000 aonad, rud a fhágann go bhfuil costas iomlán saolré trucailí tromshaothair hidrigine níos ísle ná costas saolré trucailí díosail.

Ní ionadú ar aon fhoinse fuinnimh amháin é fuinneamh hidrigine, ach nasc lárnach chun córas stórála fuinnimh fadtéarmach na tíre a chomhlánú. Fréamhaithe i mbunús tionsclaíoch domhain Liuzhou, glacann DFLZM an cheardlann mar sheomra scrúdaithe, an teicneolaíocht mar bhileog freagraí, agus folláine na ndaoine mar chroílár. Claochlaíonn sé fórsaí táirgiúla ardchaighdeáin nua ina móiminteam forbartha, rud a chuireann ar chumas na dtrucailí tromshaothair hidrigine a mhonaraíonn tionscal cliste Liuzhou ardú le cumhacht an hidrigine. Nasctha go dlúth le forbairt thionsclaíoch fhoriomlán na tíre agus aislingí tógála saibhris na mílte tiománaithe trucaile, tá na...Trucailí E bainfidh sé fás seasta agus fadtéarmach amach san earnáil lastais ghlasa.